梅赛德斯-奔驰推出了最新版本的愚蠢却又极其可爱的G63，为我们提供了探索这款著名的更快越野车历史的绝佳机会。与吉普牧马人、路虎卫士、铃木吉姆尼和丰田兰德酷路泽等大多数标志性越野车一样，G 级汽车最初是作为军用车辆而诞生的。伊朗国王要求梅赛德斯-奔驰为其军队开发一款多用途军用车辆，但在梅赛德斯-奔驰推出第一批车辆之前，他就失去了工作。

然而，第一代 G 并不是完全浪费。由于前面提到的所有车辆的民用版本，SUV 销量已经有所上升，而且梅赛德斯-奔驰以卓越的可靠性而闻名。它没有放弃该项目，而是于 1979 年 9 月以各种两门、三门和五门配置推出 G 级轿车。

人们普遍认为，梅赛德斯-奔驰直到 1992 年才看到 G 级车的真正潜力，当时对这款车进行了一系列豪华升级，但你知道吗，该车的 AMG 版本在 1979 年车型中就已上市年？是的，第一款 G 级 AMG 是在 45 年前与它的农业兄弟一起推出的。请记住，这是在 AMG 并入梅赛德斯-奔驰机器之前很久的事，但它是经过认可的改装厂。

1979 280 GE AMG 和 280 GE 5.6 运动版

当G级车问世时，AMG作为一家独立公司仅存在了12年，主要专注于梅赛德斯赛车。与大多数 AMG 一样，首款 G 级 AMG 搭载的是自然吸气直列六缸发动机。 AMG 并没有对 280 GE 做太多的事情，奇怪的是，它是该系列中第二强大的发动机。事实上，它只是将2.8升六缸发动机的输出功率从156马力增加到180马力。扭矩输出保持不变，为 167 磅英尺。难怪世界忘记了它。

首款采用 V8 动力的官方 G 级轿车于 1993 年问世，而梅赛德斯于 2023 年庆祝了其成立 30 周年。但可能早在 500 GE 之前就有一款 V8 动力的 AMG 出现了。它被称为 280 GE 5.6 Sport，据报道生产了两辆。故事是这样的，前面提到的伊朗国王想要为自己建造一辆豪华而强大的车型，显然具有独特的造型，这样你就可以将它与较小的军用车辆区分开来。结果就是你在下面看到的恐怖。它有一个金色的格栅和来自 S 级前身 SE 的车头灯。

AMG 还使用了标准量产车中最大的 V8 发动机，即 5.5 升 NA V8 发动机，可产生 240 马力和 336 磅英尺的功率。

500 GE 6.0 AMG、G36 AMG、G43 AMG 和 G 63 AMG V12

到了 80 年代末，梅赛德斯-奔驰意识到 G-Glass 的潜力比最初想象的要大得多。该产品线一分为二，至今仍是这种商业模式。专业系列主要针对军事和农业市场，而 G 级术语则用于民用型号。第一款配备 V8 发动机的 AMG 官方车型甚至没有获得 AMG 徽章，但改装师积极参与了开发。

底盘和车身由奥地利麦格纳斯太尔制造，然后运往德国阿法尔特巴赫，AMG在那里安装了5.0升M117 V8发动机。 AMG 确实有机会推出极其限量版的 GE 6.0 AMG。顾名思义，标准 5.0 V8 发动机被提升至 6.0 升。较大的发动机可产生 326 马力和 387 磅英尺的扭矩，但对性能影响不大。仅生产了 14 台。如果更大的发动机听起来很熟悉，那是因为它确实如此。 AMG North America 还生产了 6.0 升 V8 发动机，并生产了我们现在称为 Hammer 的汽车。

G36 AMG 作为一款更实惠的车型推出，配备与第一代 C 级和 E 级 AMG 车型相同的直列六缸发动机。随后，AMG又制造了两款极其限量的车型。第一款是 G43 AMG，它是标准的 G320，去掉了六缸发动机，取而代之的是 4.3 升 V8 发动机。仅为日本市场生产了 10 辆，在日本市场，腿部空间是终极身份象征。

2002年，AMG制造了第一款配备V12发动机的G级车。 G 63 V12 仅生产了 5 台，但大部分细节至今仍处于保密状态。如果我们不得不猜测的话，与我们列表中的下一个型号相比，它的 437 马力输出看起来很愚蠢，你们大多数人都会很清楚这一点。

2002 至 2012 梅赛德斯-奔驰 G 55 AMG 和 G 55 AMG Kompressor

我们很了解这些型号，因为它们是第一个出口到美国的。从2002年到2004年，G 55 AMG使用了与ML 55 AMG相同的自然吸气5.4升V8发动机。非强制感应 V8 发动机可产生 349 马力和 387 磅英尺的扭矩，这足以带来乐趣，但并不像 AMG 那样完全超出了极限。它从静止加速到 60 英里每小时大约需要 7 秒，这对于一块砖来说是一个了不起的壮举。但这还不够，所以 AMG 在发动机上安装了一个增压器。

增压 5.4 升 V8 发动机可产生 469 马力和 516 磅英尺的扭矩，与2023 年 8 月推出的 2024 年梅赛德斯-AMG GT 55 Coupe 完全相同。这些车相隔20年，这证明了当时的AMG是多么疯狂。

然而，G 55 AMG Kompressor 仍然是一块砖头。 0-60 英里/小时的加速时间拒绝低于 5 秒，必须通过电子方式限制在 130 英里/小时。并不是说你想开得更快，因为以这样的速度，风声震耳欲聋。

该车型非常成功，以至于梅赛德斯在更换发动机之前将其生产了六年。那时事情真的变得疯狂了。

2012 G 63 AMG 和 G 65 AMG

2012年，AMG淘汰了机械增压V8发动机，代之以新的5.5升双涡轮增压V8发动机。这使得功率达到 544 马力和 560 磅英尺。该车还进行了一些外观升级、AMG 高性能制动器以及带有高端减震器的改进悬架设置。其名称于 2016 年更名为 Mercedes-AMG G 63，与其他 AMG 车型一致。

尽管发生了重大变化，G 63 仍然是一辆难以驾驶的汽车。它有一个循环球转向系统，提供零反馈和实心车轴。这是新与旧的奇怪组合，你只能在直线上快速驾驶它。拐角处的倾斜度太大，你必须小心不要刮伤肘部。更不用说基本的稳定控制系统了，如果你转动方向盘超过 35 度，它就会完全切断动力。尽管有缺陷，它仍然是一辆出色的喜剧车。

如果您想引起关注，这就是您值得购买的 SUV。梅赛德斯在好莱坞销量如此之多也就不足为奇了。在绿色环保成为最新趋势、特斯拉 Model S 成为好莱坞的官方公司汽车之前，它一直是一款值得拥有的汽车。

梅赛德斯-AMG G 65 可能是 AMG 精神的终极体现。 G 63 及其 540 马力根本不够，因此梅赛德斯-奔驰采用了 6.0 升 V12 发动机，在其上安装了两个涡轮增压器，并将最终的发动机安装在 G 级的四四方方的引擎盖下。结果是 5,500 rpm 时输出 621 hp，2,300 rpm 时输出高达 738 lb-ft。这是第三款配备 V12 发动机的乘用 SUV。另外两款是我们之前提到的G 63和兰博基尼LM002。 G 65 AMG只发售了六年，所以它肯定有市场。当梅赛德斯-迈巴赫需要为OTT G 650 Landaulet配备合适的发动机时，它转向了这款发动机。

2013 梅赛德斯-奔驰 G 63 AMG 6x6 和梅赛德斯-AMG G63 4x4 平方

对于许多人来说，这是 G 级 AMG 的终极体现。我们不想让你心碎，但这并不是那么好。它配备了双涡轮增压 5.4 升 V8 发动机，可产生 536 马力和 561 磅英尺的扭矩，但需要大约 8 秒才能达到 60 英里/小时，因为它太重了。最高时速也被限制为 99 英里/小时，因此基本型 GLB 250 的速度更快。

尽管如此，这仍然是另一辆喜剧汽车，它完全做到了它应该做的事情，并得到了尽可能多的关注。它还引发了6x6 趋势，并成为另一种更好的模型的基础。

2023 年 Mercedes-AMG 的 G63 4x4 Squared 是 2017 年推出的 G550 4x4 Squared 的后代。梅赛德斯-奔驰继承了 6x6 的门式车轴，但去掉了额外的车轴，从而创造了越野车的终极 G-Wagen行车。它具有 18 英寸的离地间隙，低速行驶，并配备 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机。第一款 Squared 并不是 AMG 的官方产品，但它的后继者无疑是。它的售价为 350,000 美元，老实说，您可以驾驶 Bronco Raptor 或 Jeep Wrangler Rubicon 392 进行同样的越野活动，但您看起来不会那么酷。

2019 年梅赛德斯-AMG G 63 和 2025 年梅赛德斯-AMG G 63

在 2019 车型年，梅赛德斯对 G 63 进行了有史以来最大幅度的改造。它推出了 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，可产生 577 马力和 627 磅英尺的扭矩，使这款 SUV 能够在 4.4 秒内达到 60 英里/小时。然而，这并不是最大的升级。现代转向系统和完全独立的悬架设置彻底改变了汽车。我们不会称其为运动型，但当前版本的汽车是一辆史诗般的豪华旅行车。如果您想以惊人的速度行驶，这款车可以与宾利欧陆等豪华 GT 相媲美。

那么AMG是如何跟进的呢？

2025 G63 采用 48 伏轻度混合动力技术，在低速时可额外提供 20 马力和 148 磅英尺的扭矩。这将总功率输出增加至 597 马力和 775 磅英尺，将 0-60 英里/小时加速时间缩短至 4.2 秒。它更快、更高效，而且看起来就像 G 一直以来所拥有的那样，我们毫无疑问它将成为与此列表中的其他产品一样的图标。