• 标准减阻系统 (DRS)
• 贯穿始终的碳纤维元素
• 纽博格林圈速记录仪支架

• 没有手动选项
• 没有可用的主动驾驶辅助功能
• 没有后座

2023 年有什么新变化？

2023 911 GT3 RS 的突破性能力的最前沿是其空气动力学性能。为了使车身尽可能流线型，保时捷深知“少即是多”。之前的 GT3 车型均采用三散热器布局来提供冷却。现在，992 GT3 RS 在“躯干”区域配备了一个中央散热器。这样可以腾出空间来整合整个汽车的主动空气动力学系统，这些系统共同作用，在 124 英里/小时的速度下产生高达 900 磅的下压力。这是之前 991.2 GT3 RS 的两倍，是当前 992 GT3 的三倍。售价 143 万美元的 McLaren Senna 是发布时空气动力学性能的巅峰之作。新款 GT3 RS 的下压力更大。

新款 GT3 RS 是如何达到这个疯狂标准的？量产保时捷首次配备 DRS（减阻系统）。与一级方程式赛车一样，DRS 可以压平后翼以减少阻力。然后，在高速紧急制动时，机翼充当空气制动器。保时捷爱好者还会注意到后翼子板的位置高于车顶线。这是保时捷量产车的又一个首次。车身大部分采用 CFRP 面板以减轻重量。悬架部件经过重新设计，采用泪滴形轮廓，有助于提高空气动力学性能。

2023年亮点

• 减阻系统 (DRS)
• 受勒芒启发的中央散热器
• 通过安装在方向盘上的控制装置可调节前轴和后轴的回弹和压缩阻尼
• 通过安装在方向盘上的控制装置可调节后差速器
• 兼容标准 Apple CarPlay 和 Android Auto
• 两部分式尾翼

外观尺寸

（来源：保时捷）

发动机规格和性能

GT3 RS 上仅配备一款发动机。新款 2023 992 911 GT3 RS 的高转速 4.0 升自然吸气水平对置六缸发动机可提供 518 马力的动力。凭借高达 9,000 RPM 的红线，峰值马力在 8,500 RPM 时达到峰值，峰值扭矩在 6,300 RPM 时达到。与 991.1 GT3 RS 相比，这款全新 992 车型通过更新的凸轮轴和凸轮轮廓可多产生 28 马力，比 992 GT3 多产生 16 马力。单节气门进气系统和刚性气门机构受到赛车运动的启发，发动机有六个独立的节气门体。

动力通过 7 速 PDK 变速箱传递至后轮，该变速箱具有 GT3 RS 特有的独特传动比。没有可用的手动选项。悬架和空气动力学在 GT3 RS 的性能中发挥着不可或缺的作用。中央散热器与前翼和两部分后翼上的连续可调翼元件配合使用，可显着增加下压力。减阻系统 (DRS) 首次安装在保时捷上。它允许后翼变平，以在较高速度下降低阻力。其他空气动力学元件集成在 GT3 RS 的整个结构中。

性能规格

（来源：保时捷）

后轮驱动配置的 911 GT3 RS 从 0 加速到 60 英里只需 3.0 秒，并且可以在大约 10 秒内达到四分之一英里。GT3 RS 的额定最高时速为 184 英里/小时。它采用位于车头的受勒芒启发的中央散热器，为集成到前后部的主动空气动力学元件腾出空间。

减阻系统集成到后翼中，也起到空气制动器的作用。前分流器、后扩散器、车轮通风口、引擎盖鼻孔、车顶散热片以及其他空气动力学工程均位于汽车周围，以进一步支持冷却和下压力。据保时捷称，在 124 英里每小时的速度下，这些元件可为 911 GT3 RS 提供超过 900 磅的下压力。时速 177 英里时，总下压力为 1,895 磅（有史以来量产车中最大的）。

悬架设置是 911 GT3 RS 的另一个关键要素。该车比标准车型更宽、更低，并且悬架结构中的某些元件已经过修改，以应对高速行驶时增加的气流和下压力。

速度和性能记录

2023 款保时捷 911 GT3 RS 在世界上一些最重要的赛道上创下了多项记录。去年，2023 GT3 RS 在 Road America 上创下了新的量产车记录。在保时捷豪华卡雷拉杯北美老将迪米特里·迪马科斯 (Dimitri Dimakos) 的驾驶下，他在威斯康星州赛道上以 2 分 13.8 秒的时间完成了 4 英里的一圈。Road America 之前的纪录保持者是 2019 款保时捷 911 GT2 RS，它以 2 分 15.1 秒的成绩完成了这一圈。

最值得注意的是，2023 款 911 GT3 RS 保持着德国纽博格林自然吸气量产车的最快圈速记录。保时捷宣布 GT3 RS 以 6 分 44.484 秒的成绩完成了传统测量的 12.8 英里绕赛道一圈。就背景而言，梅赛德斯-AMG GT 是当前量产车纪录保持者，配备双涡轮增压 V-8，以 6 分 43.616 秒完成一圈。

• 德国纽伯格林赛道最快自然吸气量产车 - 2022 年 10 月
• 新量产车在美国威斯康星州 Road America 创下的记录 - 2023 年 7 月
• 印度佛陀国际赛车场最快量产车记录 - 2023 年 12 月

内饰科技与舒适度

2023 款保时捷 911 GT3 RS 的最佳内饰特点

• 三种驾驶模式：普通、运动和赛道
• 安装在方向盘上的控制器，用于调节前轴、后轴以及后差速器的回弹和压缩阻尼
• 按钮式减阻系统 (DRS)
• 碳纤维桶形座椅
• 六点式赛车安全带
• 可用 12 扬声器 BOSE 扬声器环绕音响系统，带低音炮

GT3 RS 的驾驶室充满商务气息，没有多余的装饰。单个大型转速表让驾驶员专注于让这辆保时捷唱歌。按下按钮，所有数字显示屏都会消失，仅显示关键信息。当坐在碳纤维斗式座椅上时，9,000 RPM 转速限制器位于前部和中央。驾驶员可以选择三种驾驶模式：正常、运动和赛道。赛道模式允许驾驶员完全控制 911 的基本设置，从而释放 GT3 RS 的全部性能。每个细节都确保驾驶员获得最灵敏、最有价值的体验。

在所有量产公路车中，首次可以在驾驶员座椅上调节回弹和压缩设置。这为 GT3 RS 提供了无与伦比的阻尼调节定制能力。每个车轮允许八度阻尼，从中性零设置到+4或-4。这些调节可通过四个旋钮以及方向盘上的 DRS 按钮进行。在崎岖不平的赛道上，车手可能会软化周围的设置，以提高合规性。光滑、铺砌良好的轨道可以加强设置，以实现最大的抓地力。甚至后差速器也是可调的。因此，驾驶员可以微调出弯时的转向不足/过度转向特性。

GT3 RS 没有后座，这使得这款 911 成为真正的两座车。整个内部均采用轻质建筑材料（碳纤维）。全碳纤维桶型座椅为标准配置，还可选配自适应 18 向运动座椅。保时捷表示，它们采用黑色皮革和 Race-Tex 碳纤维装饰。防滚架和六点式赛车安全带是标准 Clubsport 套件的一部分。如果您还不清楚这款 911 优先考虑的是运动性而非豪华性，那么内门把手已被织物拉手取代。八扬声器音响系统是标准配置，并且可升级为带低音炮的 12 扬声器 BOSE 环绕音响系统。

技术

911 GT3 RS 的技术和信息娱乐系统同样保持极简风格，与汽车的其他设计保持一致。标准的 10.9 英寸信息娱乐显示屏位于仪表板中央，兼容 Apple CarPlay 和 Android Auto。保时捷通讯管理系统集成了保时捷智慧互联 (Porsche Connect)，可同步目的地和日历，并可根据实时交通信息规划行程。保时捷的 Track Precision 应用程序适用于驾驶员的智能手机，可用于通过记录详细驾驶数据来测量和评估车辆性能。

内部尺寸

（来源：保时捷）

安全可靠

2023 款保时捷 911 GT3 RS 的安全性符合美国的一般监管标准。911 GT3 RS 没有主动安全或便利驾驶员辅助功能，但标配了防滚架。美国公路安全研究所 (IIHS) 和国家公路交通安全管理局均未进行过独立的碰撞测试或安全评估。从可靠性的角度来看，JD Power在质量和可靠性方面给出了“最佳”评级，得分为 91 分（满分 100 分）。

驾驶辅助功能

在驾驶辅助功能方面，911 GT3 RS 几乎完全缺乏这些功能。合法上路的赛车最多获得的是备用传感器和交通标志识别功能。

IIHS 碰撞测试

目前，IIHS 尚未对 2023 款保时捷 911 GT3 RS 进行独立碰撞测试。

NHTSA 5 星级安全评级

• 召回（NHTSA）： 2
• 国家公路交通安全管理局调查： 0
• NHTSA 消费者投诉： 1
  • • 目前，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已收到一份针对 2023 款保时捷 911 GT3 RS 的投诉。投诉称，车辆开始不规律地怠速，并且检查发动机灯亮起。没有与该事件相关的碰撞、火灾或伤害。

   

• 奖项： 0

保证

2023 款 911 GT3 RS 的保修范围是汽车的标准保修范围。保时捷的有限车辆保修包括 24 小时路边服务和有限油漆保修，保修期各为 48 个月或 50,000 英里，以先到者为准。保时捷正品零件、更换零件和配件享有 24 个月保修，以及 144 个月、不限里程的有限腐蚀保修。

（来源：保时捷）

2023 保时捷 911 GT3 RS 与其竞争对手

保时捷 911 车型的广泛性使其能够与一些最强大、最具异国情调的汽车竞争。GT3 RS 采用自然吸气式，可与 2023 款雪佛兰 Corvette Z06 和 2023 款兰博基尼 Huracán STO 等车型相媲美。两位竞争对手均采用自然吸气发动机。后轮驱动，后置或中置发动机。这三辆车既相似又不同。

2023 款保时捷 911 GT3 RS 车型与 2023 款雪佛兰 Corvette Z06 相比如何

• 	2023 雪佛兰克尔维特 Z06	2023 保时捷 911 GT3 RS
  模型	2023 雪佛兰克尔维特 Z06	2023 保时捷 911 GT3 RS
  引擎	5.5 升平面曲柄 V-8	4.0 升六缸发动机
  传播	8速双离合器	7 速 PDK 双离合自动变速箱
  马力	670马力	518马力
  扭矩	460 磅-英尺	343 LB-FT
  传动系统	后轮驱动	后轮驱动
  建议零售价	$105,300	$223,800
  燃油经济性	合计 15 英里/加仑	合计 16 英里/加仑
  0-60 英里/小时	2.6秒	3.0秒

2023款雪佛兰 Corvette Z06 是现代美国汽车市场上最好的跑车之一。它提供超级跑车赛道性能，而成本只是兰博基尼、法拉利和玛莎拉蒂等传统超级跑车巨头的一小部分。Corvette Z06 和 911 GT3 RS 均采用自然吸气发动机，并且均为 RWD。这两款车都没有提供手动变速箱选项或全轮驱动。

Corvette Z06 比 911 GT3 RS 稍快一些，动力也更强一些。两款车都得到了增强的空气动力学工程和悬架。Corvette 比 GT3 RS 便宜得多，但燃油经济性稍差（并不是这个细分市场中的任何人都太担心的）。911 GT3 RS 确实有后轮转向，但 Corvette Z06 没有。

该品牌车型与 2023 款兰博基尼 Huracán STO 相比如何

• 	2023 兰博基尼 Huracán STO	2023 保时捷 911 GT3 RS
  模型	2023 兰博基尼 Huracán STO	2023 保时捷 911 GT3 RS
  引擎	5.2升V-10	4.0 升六缸发动机
  传播	7 速自动换档手动	7 速 PDK 双离合自动变速箱
  马力	630马力	518马力
  扭矩	416 LB-FT	343 LB-FT
  传动系统	后轮驱动	后轮驱动
  建议零售价	$334,695	$223,800
  燃油经济性	合计 15 英里/加仑	合计 16 英里/加仑
  0-60 英里/小时	2.8秒	3.0秒

与 Corvette Z06 一样，Huracán STO与 911 GT3 RS 有很多相似之处：RWD、自然吸气发动机、没有 AWD，也没有手动选项。就像 GT3 RS 之于 911 一样，STO 是 Huracán 中最具赛道能力的车型。它采用 V-10 发动机，可产生 630 马力，比 911 GT3 RS 高出 112 马力。

与 GT3 RS 的七速双离合自动变速箱相比，Huracán STO 通过七速自动换档手动变速箱将动力传递至后轮。Huracán STO 比 2023 款 911 GT3 RS 稍快一些，动力更强，但价格也贵得多。

一辆 2023 款保时捷 911 GT3 RS 多少钱？

新车时，2023 款保时捷 911 GT3 RS 的基本建议零售价约为 223,800 美元（不含运费）。与之前的 991.2 型号的起始建议零售价 188,550 美元相比，价格上涨了 20%。然而，自 2018 年上市以来，991.2 GT3 RS 的平均售价为 243,972 美元。保时捷魏斯阿赫套件在新款 GT3 RS 上回归。GT3 RS 售价 33,520 美元，由于采用了大量的碳纤维和镁合金轮毂，减重了 33 磅。还提供价值 9,210 美元的碳陶瓷制动器。

选择了所有可能的选项后，保时捷 911 GT3 RS 很快就突破了 30 万美元的门槛。作为一款以赛车为灵感、精心设计的保时捷，在全球范围内生产的车型数量有限，911 GT3 RS 作为一款可合法上路的赛车十分稀有，因此其价值得到了显着的保持和升值。

（来源：保时捷）

燃油经济性

不要仅仅因为 911 GT3 RS 相对较小，就指望它能省钱。根据 EPA 的数据，GT3 RS 中的单一自然吸气水平对置六缸发动机选件的燃油经济性在城市中为 14 MPG/在高速公路中为 18 MPG/在合计中为 16 MPG。年燃料成本估计约为 3,850 美元。EPA 表示，与普通新车相比，拥有一辆 2023 款 911 GT3 RS 五年内的燃油成本将高出 10,500 美元。

天然气/混合动力

（来源：美国环保局）

值得购买品牌型号吗？

2023款保时捷 911 GT3 RS 是终极公路赛车。任何量产车上从未见过的创新工程使得 GT3 RS 的最新版本即使在其极端的价格点上也成为一个杰出的例子。911 GT3 RS 是一款罕见且特殊的车辆。即使在查看使用过的示例时，它的价格标签也肯定反映了这一点。

就目前而言，这款最新的保时捷 GT3 RS 是赛道跑车的标杆。它的空气动力学特性创造了迄今为止所有量产车中最大的下压力，并且不需要涡轮或增压器来增强其性能。如果您能够驾驭并买得起一辆 911 GT3 RS，那么您应该考虑一下。