当Panamera转向电动时，尽管两者尺寸相似，但Taycan将在保时捷的产品阵容中占有一席之地。这是 Taycan 车型系列负责人 Kevin Giek 的说法，他告诉Autocar，保时捷在推出新车型时总是着眼长远。

“我们非常希望将其作为一个持久的汽车系列，就像 911 一样 - 就像我们对所有汽车系列所做的那样，”Giek 说。“当我们决定推出新车型系列时，我们不会考虑只使用三四年。”

那么 Taycan 将如何脱颖而出？

Taycan 和 Panamera EV 将有何不同

“我们希望让 Taycan 保持创新者的地位，展示什么是可能的，以及我们对 BEV 跑车的定义是什么，”Giek 说。“我们将一直继续改进汽车。” 因此，尽管 Taycan 和 Panamera 的尺寸非常相似（后者稍大），但两者都有不同的用途。

这位高管表示：“我们认为 Panamera 的细分市场对于客户来说更宽敞、更豪华。” “这与我们在 Taycan 中看到的完全不同，Taycan 更注重运动性 - 真正的跑车行为。它们显然是不同的。[...] 两者都有道理，我们确信我们有客户。”

Panamera EV 只是漫漫道路上的一步

这意味着明天的 Taycan 可能会首次推出注重性能的技术创新，而 Panamera 更有可能在豪华领域进行创新。

保时捷的电气化战略将让该汽车制造商的目标是到 2030 年其所有车辆的 80% 为电动。这一变革过程已经实现了Macan 跨界车的全面电气化，并且很快也将导致 718 系列也实现电动化。从某些方面来说，这是一场赌博，但保时捷似乎有信心，其每一款电动产品都将具有足够的特色，能够独立存在，并且足够先进，足以说服燃烧爱好者走出他们的舒适区。